이완섭, 광주 군공항 서산 분산배치 시 '서산민항' 2028년 개항 주장
서대문부업남자 | 2026년 8월 20일
안녕하세요, 서대문부업남자입니다.
서산시장 이완섭 시장이 광주 군공항의 서산 분산배치와 함께 서산민항을 예비타당성 조사 없이 2028년까지 개항해야 한다는 강력한 의견을 내놓았습니다. 이번 주장은 지역 균형 발전과 국가 안보를 아우르는 파격적인 제안인데요. 왜 이런 주장이 나왔는지, 어떤 의미가 있는지 자세히 풀어보겠습니다.
이완섭 시장, 왜 지금 '서산민항'을 말하나?
이 시장은 최근 지역 현안과 관련해 "광주 군공항이 서산으로 분산 배치되면, 이에 맞춰 서산민항을 건설해야 한다"고 밝혔습니다. 특히 예비타당성 조사(예타)를 생략하고 빠르게 추진해야 한다는 입장입니다. 예타는 보통 대형 국책사업의 경제성을 평가하는 절차인데, 이를 건너뛰겠다는 것은 그만큼 사업의 시급성을 강조한 것입니다.
이 시장은 서산이 서해안 시대의 중심지로 성장하기 위해서는 공항 인프라가 필수적이라고 보고 있습니다. 서산시청 공식 홈페이지에서도 지역 발전 전략을 확인해보실 수 있습니다.
그의 발언은 단순한 지역 개발 공약을 넘어, 국가 균형 발전과 안보 협력이라는 큰 틀에서 이해할 수 있습니다. 광주 군공항 이전 문제는 수년째 지역 갈등을 빚어온 사안인데, 서산이 새로운 대안으로 떠오르고 있습니다. 국토교통부의 항공 정책 자료를 참고하시면 배경을 더 이해하기 쉽습니다.
광주 군공항 분산배치, 무엇이 쟁점인가?
광주 군공항은 현재 광주광역시와 전남 지역의 상습적인 소음 피해와 개발 제한 문제로 이전이 오랫동안 논의되어 왔습니다. 이번에 서산 분산배치가 대안으로 떠오르면서, 이 시장은 "군 공항 기능 일부를 서산이 맡고, 그 대가로 민간 공항을 유치하자"는 전략을 펼치고 있습니다.
이 시장은 "서산민항이 들어서면 충남 서북부 지역의 교통 혁명이 일어날 것"이라고 강조합니다. 실제로 서산은 인근에 태안, 당진, 예산 등 인구 밀집 지역이 있고, 서해안 고속도로와 연결되어 접근성이 좋습니다.
다만, 일각에서는 군 공항과 민간 공항의 동시 운영에 대한 안전성과 효율성 문제를 제기할 수 있습니다. 이 시장은 이런 우려를 불식시키기 위해 한국공항공사의 운영 노하우를 적극 활용하겠다는 구상입니다.
예타 면제, 얼마나 빠른 추진이 가능할까?
일반적으로 대형 공항 건설은 예타를 거치면 3~5년 이상이 소요됩니다. 이 시장은 예타를 면제받으면 2028년 개항이 가능하다고 보고 있습니다. 이는 현재 시점에서 불과 2년 뒤의 일정인데요. 과연 현실적으로 가능한 일정일까요?
실제로 한국개발연구원(KDI)의 예타 보고서를 보면, 공항 건설은 지역 경제 활성화에 큰 기여를 하는 것으로 나타납니다. 이 시장은 이런 데이터를 활용해 중앙 정부를 설득할 예정입니다.
하지만 재원 마련이 최대 난제로 꼽힙니다. 민자 유치와 정부 예산 확보가 동시에 필요한 상황입니다. 이 시장은 한국조세재정연구원의 연구 결과를 인용하며, 민간 투자 유치 가능성을 타진하고 있습니다.
지역 주민 반응과 향후 일정은?
서산 지역 주민들은 이 시장의 발언에 대해 대체로 긍정적인 반응을 보이고 있습니다. 공항이 들어서면 일자리 창출과 지역 경제 활성화에 큰 도움이 될 것이라는 기대감 때문입니다. 반면, 일부에서는 소음 피해와 환경 파괴를 우려하는 목소리도 있습니다.
이 시장은 "주민들과의 충분한 소통을 통해 상생 방안을 마련하겠다"고 밝혔습니다. 특히 소음 피해 최소화와 지역 인프라 투자 확대를 약속했습니다.
한편, 광주 지역에서는 이번 분산배치 제안을 두고 찬반 논쟁이 이어지고 있습니다. 이 시장은 광주광역시청과의 협의도 중요하다고 강조했습니다.
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작성일: 2026년 8월 20일